Bernie, las medallas y la encuesta

Si quieres expresar tu opinión acerca del sistema de medallas propuesto por Ecclestone puedes votar aquí en la encuesta de la página oficial de la fórmula 1. Aunque votes no podrás ver como van las votaciones ya que sólo te dan las gracias por votar. Y yo me pregunto, ¿esto a que se debe? Yo desde luego quiero saber si somos mayoría los que no nos gusta el sistema. ¿Que es una encuesta sólo de uso interno?

Medidas sin sentido

Todas estas medidas propuestas me parecen totalmente inútiles. Ni creo que sirvan para reducir drásticamente los presupuestos de los equipos ni tampoco para mejorar el espectáculo. Además de limitar a 18000 revoluciones por minuto los motores, limitan el nº de motores por piloto y equipo. Como consecuencia tendremos una F1 sin ningún tipo de evolución es este campo. ¿dónde está la innovación de la que tanto se presumía en este deporte? Al final acabarán por competir con motores de calle... A los únicos que les dejan tocar el motor es a Renault. Dado que fue el equipo que conjeló realmente su motor hace dos años mientras que los demás los siguieron mejorando al filo del reglamento. Con esta medida desde luego no se recortarán gastos en la casa francesa. También han acordado reducir los entrenamientos y la dimensión de los túneles de viento.

Aunque lo peor sin duda llegaría en 2010. ¿quién quiere ver una F1 sin repostajes y con los equipos compartiendo datos de combustible, telemetría, un mismo motor? Desde luego yo no. Aunque sin duda lo peor es que además quieren reducir la duración de las carreras. A mi no me apetece nada desde luego ver todos estos cambios hechos realidad. Se están cargando poco a poco el espíritu y características que hicieron que me enganchara a este deporte. Sólo espero que estos "dirigentes" vuelvan a cambiar de idea otra vez y le devuelvan el sentido a esta competición.

Crisis y malas noticias

Honda se va de la fórmula 1. La crisis mundial se cobra ya su primera víctima este año. Se une así a otras malas noticias tales como la posible ausencia del GP de Alemania, Francia y China en años venideros. Además nos encontramos con que el GP de Canadá no estará en el 2009 dado que Ecclestone no ha aceptado la oferta que le ofrecían. Más le vale que empiece a reducir sus exigencias económicas si no quiere quedarse sin carreras. La verdad es que lo de Honda me ha sorprendido mucho. Me he enterado hoy por la tele al medidodía. Yo que creía que su coche iba a mejorar bastante de cara al año que viene... De momento Button se queda sin volante y Ross Brawn sin proyecto. Esperemos que las malas noticias nos abandonen pronto y empecemos a hablar de cosas más alegres.

Las medallas y demás estupideces

Según todos los que han votado (de momento) en la encuesta que tengo colgada en mi blog, el sistema de medallas planteado por Bernie Ecclestone es una estupidez, y además opinan que debería jubilarse. Estoy totalmente de acuerdo con ellos y creo que cuanto antes se desvincule de la fórmula1 mejor para todos los aficionados. Ya de paso que se vaya también Mosley que no hace más que liarla siempre (orgías aparte).


Al parecer hasta la FIA quiere evitar el dichoso sistema, en principio no le va a resultar nada fácil implatarlo y menos para el 2009. Ahora sólo falta que se olviden de poner motor único y que vuelva Canadá al calendario para que yo sea feliz. Ya sé que es mucho pedir, pero por intentarlo que no quede.

Escasez de noticias

Este parón entre temporadas se me está haciendo eterno. No llevamos ni un mes sin carreras y aún nos queda bastante más hasta que volvamos a ver apagarse el semáforo en Australia. Para hacerse todavía más larga la ausencia de carreras se nos une ahora la falta de noticias. Aunque no se yo que será peor si andar escasos de material o leer estupideces como el sistema de puntuación por medallas...

Por desgracia una de las noticias que se ha producido no es precisamente muy buena. El accidente de Webber en su propia carrera benéfica no es que nos alegre la espera precisamente. Deseo que se recupere pronto y consiga estar en perfectas condiciones de cara al inicio de la temporada.


Por otra parte también nos llegan noticias de Barrichelo, ya se venían escuchando cosas desde hace un tiempo acerca del libro que va a publicar. Y al parecer ha decidido sacar los trapos sucios de Ferrari a la luz pública. Desde luego así conseguirá que aumenten las ventasde su libro. Se ve que no lleva muy bien su retirada de los circuitos y ha decidido soltar todo lo que tenía dentro. A mi desde luego me parece bien que diga lo que quiera y si en Ferrari no gusta pues que le pongan una querella que también está muy de moda. A ver si pronto nos empiezan a contar también toda la que se armó en McLaren en el 2007 que seguro que da para otro libro jejeje.

GP España 2009

Hola a tod@s!!! Este post no trata ni sobre tiempos, ni sobre entenamientos ni nada de eso. Más bien como he decidido ir al GP de España de este año no me vendrían mal unos consejos. No tengo muy claro en que zona es mejor comprar las entradas, así que si algun@ habéis ido alguna vez no me vendría mal un poco de ayuda. Por lo tanto cualquier tipo de cosa que me queráis contar, decir o informar me será de gran ayuda. Gracias por adelantado a tod@s!!!

Entrenamientos en Montmeló

Hoy han terminado los entrenamientos en el circuit de cataluña. Hemos podido empezar a hacernos una idea de como serán los coches en 2009. A mi no me gustan pero si con ello de verdad se ven más adelantamientos en pista seguro que me empezarán a parecer más bonitos.

De momento el premio al más horrible se lo lleva el BMW. A mi me recuerda mucho a una quitanieves por delante...

Aunque tampoco es que por detrás sea una maravilla, el alerón trasero se parece mucho a una valla publicitaria.


Aquí os dejo unas fotos del último día de entrenamientos:







Y aquí os dejo los tiempos de los tres días:

Día 3

1. Vettel 1:19.295 (75 vueltas)
2. Bourdais 1:19.839 (121 vueltas)
3. Buemi 1:20.154 (115 vueltas)
4. Paffett 1:21.140 (81 vueltas)
5. Button 1:21.397 (94 vueltas)
6. Klien 1:21.534 (88 vueltas)
7. Heidfeld 1:21.592 (106 vueltas)
8. Senna 1:21.676 (107 vueltas)
9. Piquet 1:22.148 (94 vueltas)
10. Hulkenberg 1:22.410 (52 vueltas)
11. Badoer 1:22.866 (120 vueltas)
12. Fisichella 1:23.086 (93 vueltas)
13. De la Rosa 1:23.103 (88 vueltas)


Día 2

1. Vettel 1:19.751 (68 vueltas)
2. Sato 1:20.017 (79 vueltas)
3. Bourdais 1:20.034 (48 vueltas)
4. Buemi 1:20.223 (99 vueltas)
5. Paffet 1:21.340 (31 vueltas)
6. Kubica 1:21.521 (76 vueltas)
7. Rosberg 1:21.525 (111 vueltas)
8. Button 1:21.770 (109 vueltas)
9. Sutil 1:22.073 (57 vueltas)
10. Di Grassi 1:22.283 (108 vueltas)
11. Piquet 1:22.348 (83 vueltas)
12. Badoer 1:22.425 (125 vueltas)
13. Gene 1:22.772 (31 vueltas)
14. Heidfeld 1:22.945 (79 vueltas)
15. Van der Garde 1:23.250 (37 vueltas)
16. De la Rosa 1:23.499 (86 vueltas)


Día 1

1. Sato (Toro Rosso)-1:20.763
2. Buemi (Toro Rosso)- 1:21.071
3. Wurz (Honda)-1:21.198
4. De la Rosa (McLaren)-1:21.417
5. Paffet (McLaren)-1:21.957
6. Badoer (Ferrari)-1:22.038
7. Kubica (BMW-Sauber)-1:22.341
8. Loeb (Red Bull)-1:22.503
9. Piquet (Renault)-1.22.560
10. Klien (BMW-Sauber)-1:22.883
11. Hulkenberg (Williams)-1:23.467
12. Liuzzi (Force India)-1:23.794
13. Sutil (Force India)-1:23.832
14. Gene (Ferrari)-1:24.177
15. Senna (Honda)-1:24.343
16. Van der Garde (Renault)-1:24.908
17. Di Grassi (Renault)-1:25.512