Feliz año!!!!!!!

Desde aquí os deseo a todos un feliz año nuevo!!!!!!

A los que han visitado mi blog
a los que lo visitan
a todos los que lo visitarán...
y al resto del mundo también!!!!

El culebrón más repetitivo de la historia

A mi el tema del fichaje de alonso por ferrari ya me tiene saturada. Que si rumor por aquí, precontrato por allá... Lo único seguro es que de momento el próximo año tendremos a Alonso en Renault y a Kimi y Massa en Ferrari. Teniendo en cuenta todos los cambios de normativa que se nos vienen encima de cara al año próximo (confirmados) y todos los que pueden llegar a aprobarse (medallas, 3 coches por equipo...) es muy prematuro hablar de donde estará un determinado piloto dentro de dos años. Por lo tanto en vez de pensar en este tipo de cuestiones se agradecerían más noticias que traten sobre los nuevos coches y nuevos pilotos que veremos en poco más de tres meses. Pero me temo que tenemos tema para rato y no me quiero ni imaginar la que nos espera como empiecen mal el mundial en ferrari...

Fernando Alonso piloto del año

Se suceden las encuestas y rankings donde se corona como mejor piloto del año al español. Esta vez ha sido la gazzetta dello sport la que ha nombrado a alonso como mejor piloto. En la encuesta que le hacen a los lectores también gana el ovetense. Se ve que no solo los alonsistas le consideramos el mejor. Es paradójico que el actual campeón mundial sea considerado el segundo mejor cuando el año pasado se dedicaron a encumbrarlo antes de tiempo llamándole de todo a su rival, Alonso. Hay que ver como cambian las cosas en un año...

Ranking Gazzetta

1. Alonso
2. Hamilton
3. Massa
4. Kubica
5. Vettel
6. Raikkonen
7. Heidfeld
8. Trulli
9. Glock
10. Kovalainen

Pincha aquí para ver el ranking realizado por el periódico detalladamente (en italiano of course).
Aquí debajo os dejo los resultados de la encuesta a los lectores (en estos momentos) :

Por cierto Briatore a vuelto a decir que Alonso es mejor piloto que Shumacher, al menos eso es lo que da a entender con frases como esta "pero entre los dos, creo que Fernando comete menos errores. Cuanta más presión pones sobre Fernando, mejor responde. Michael no era tan bueno como él manejando la presión".

¿Será una manera de tenerlo contento? Desde luego mal no le va a sentar al español jejeje. Saludos

Una de propuestas

Si ya no nos aclaramos con todos los cambios y propuestas de cambio de cara a la próxima temporada ahora se suma una propuesta de Briatore. Cuando aún no hemos asimilado la posible existencia del motor único y el sistema de puntuación por medallas ahora viene Briatore con una propuesta que cambiaría las carreras de los domingos de una manera mucho más drástica. Propone un sistema tipo GP2, dos carreras en domingo una más larga que la otra y con una de ellas con la parrilla al revés. Yo desde luego no me imagino este tipo de medidas hechas realidad. Además añade que deberían retrasar hasta las seis la salida de los grandes premios. En fin que cada vez nos llegan más noticias de posibles cambios en la Fórmula 1. ¿A vosotros que os parece la propuesta de Briatore?

Feliz Navidad!!!!!

Desde aquí quiero felicitarle las fiestas a todo el mundo y desearos un muy feliz año.

Bernie, las medallas y la encuesta

Si quieres expresar tu opinión acerca del sistema de medallas propuesto por Ecclestone puedes votar aquí en la encuesta de la página oficial de la fórmula 1. Aunque votes no podrás ver como van las votaciones ya que sólo te dan las gracias por votar. Y yo me pregunto, ¿esto a que se debe? Yo desde luego quiero saber si somos mayoría los que no nos gusta el sistema. ¿Que es una encuesta sólo de uso interno?

Medidas sin sentido

Todas estas medidas propuestas me parecen totalmente inútiles. Ni creo que sirvan para reducir drásticamente los presupuestos de los equipos ni tampoco para mejorar el espectáculo. Además de limitar a 18000 revoluciones por minuto los motores, limitan el nº de motores por piloto y equipo. Como consecuencia tendremos una F1 sin ningún tipo de evolución es este campo. ¿dónde está la innovación de la que tanto se presumía en este deporte? Al final acabarán por competir con motores de calle... A los únicos que les dejan tocar el motor es a Renault. Dado que fue el equipo que conjeló realmente su motor hace dos años mientras que los demás los siguieron mejorando al filo del reglamento. Con esta medida desde luego no se recortarán gastos en la casa francesa. También han acordado reducir los entrenamientos y la dimensión de los túneles de viento.

Aunque lo peor sin duda llegaría en 2010. ¿quién quiere ver una F1 sin repostajes y con los equipos compartiendo datos de combustible, telemetría, un mismo motor? Desde luego yo no. Aunque sin duda lo peor es que además quieren reducir la duración de las carreras. A mi no me apetece nada desde luego ver todos estos cambios hechos realidad. Se están cargando poco a poco el espíritu y características que hicieron que me enganchara a este deporte. Sólo espero que estos "dirigentes" vuelvan a cambiar de idea otra vez y le devuelvan el sentido a esta competición.

Crisis y malas noticias

Honda se va de la fórmula 1. La crisis mundial se cobra ya su primera víctima este año. Se une así a otras malas noticias tales como la posible ausencia del GP de Alemania, Francia y China en años venideros. Además nos encontramos con que el GP de Canadá no estará en el 2009 dado que Ecclestone no ha aceptado la oferta que le ofrecían. Más le vale que empiece a reducir sus exigencias económicas si no quiere quedarse sin carreras. La verdad es que lo de Honda me ha sorprendido mucho. Me he enterado hoy por la tele al medidodía. Yo que creía que su coche iba a mejorar bastante de cara al año que viene... De momento Button se queda sin volante y Ross Brawn sin proyecto. Esperemos que las malas noticias nos abandonen pronto y empecemos a hablar de cosas más alegres.

Las medallas y demás estupideces

Según todos los que han votado (de momento) en la encuesta que tengo colgada en mi blog, el sistema de medallas planteado por Bernie Ecclestone es una estupidez, y además opinan que debería jubilarse. Estoy totalmente de acuerdo con ellos y creo que cuanto antes se desvincule de la fórmula1 mejor para todos los aficionados. Ya de paso que se vaya también Mosley que no hace más que liarla siempre (orgías aparte).


Al parecer hasta la FIA quiere evitar el dichoso sistema, en principio no le va a resultar nada fácil implatarlo y menos para el 2009. Ahora sólo falta que se olviden de poner motor único y que vuelva Canadá al calendario para que yo sea feliz. Ya sé que es mucho pedir, pero por intentarlo que no quede.

Escasez de noticias

Este parón entre temporadas se me está haciendo eterno. No llevamos ni un mes sin carreras y aún nos queda bastante más hasta que volvamos a ver apagarse el semáforo en Australia. Para hacerse todavía más larga la ausencia de carreras se nos une ahora la falta de noticias. Aunque no se yo que será peor si andar escasos de material o leer estupideces como el sistema de puntuación por medallas...

Por desgracia una de las noticias que se ha producido no es precisamente muy buena. El accidente de Webber en su propia carrera benéfica no es que nos alegre la espera precisamente. Deseo que se recupere pronto y consiga estar en perfectas condiciones de cara al inicio de la temporada.


Por otra parte también nos llegan noticias de Barrichelo, ya se venían escuchando cosas desde hace un tiempo acerca del libro que va a publicar. Y al parecer ha decidido sacar los trapos sucios de Ferrari a la luz pública. Desde luego así conseguirá que aumenten las ventasde su libro. Se ve que no lleva muy bien su retirada de los circuitos y ha decidido soltar todo lo que tenía dentro. A mi desde luego me parece bien que diga lo que quiera y si en Ferrari no gusta pues que le pongan una querella que también está muy de moda. A ver si pronto nos empiezan a contar también toda la que se armó en McLaren en el 2007 que seguro que da para otro libro jejeje.

GP España 2009

Hola a tod@s!!! Este post no trata ni sobre tiempos, ni sobre entenamientos ni nada de eso. Más bien como he decidido ir al GP de España de este año no me vendrían mal unos consejos. No tengo muy claro en que zona es mejor comprar las entradas, así que si algun@ habéis ido alguna vez no me vendría mal un poco de ayuda. Por lo tanto cualquier tipo de cosa que me queráis contar, decir o informar me será de gran ayuda. Gracias por adelantado a tod@s!!!

Entrenamientos en Montmeló

Hoy han terminado los entrenamientos en el circuit de cataluña. Hemos podido empezar a hacernos una idea de como serán los coches en 2009. A mi no me gustan pero si con ello de verdad se ven más adelantamientos en pista seguro que me empezarán a parecer más bonitos.

De momento el premio al más horrible se lo lleva el BMW. A mi me recuerda mucho a una quitanieves por delante...

Aunque tampoco es que por detrás sea una maravilla, el alerón trasero se parece mucho a una valla publicitaria.


Aquí os dejo unas fotos del último día de entrenamientos:







Y aquí os dejo los tiempos de los tres días:

Día 3

1. Vettel 1:19.295 (75 vueltas)
2. Bourdais 1:19.839 (121 vueltas)
3. Buemi 1:20.154 (115 vueltas)
4. Paffett 1:21.140 (81 vueltas)
5. Button 1:21.397 (94 vueltas)
6. Klien 1:21.534 (88 vueltas)
7. Heidfeld 1:21.592 (106 vueltas)
8. Senna 1:21.676 (107 vueltas)
9. Piquet 1:22.148 (94 vueltas)
10. Hulkenberg 1:22.410 (52 vueltas)
11. Badoer 1:22.866 (120 vueltas)
12. Fisichella 1:23.086 (93 vueltas)
13. De la Rosa 1:23.103 (88 vueltas)


Día 2

1. Vettel 1:19.751 (68 vueltas)
2. Sato 1:20.017 (79 vueltas)
3. Bourdais 1:20.034 (48 vueltas)
4. Buemi 1:20.223 (99 vueltas)
5. Paffet 1:21.340 (31 vueltas)
6. Kubica 1:21.521 (76 vueltas)
7. Rosberg 1:21.525 (111 vueltas)
8. Button 1:21.770 (109 vueltas)
9. Sutil 1:22.073 (57 vueltas)
10. Di Grassi 1:22.283 (108 vueltas)
11. Piquet 1:22.348 (83 vueltas)
12. Badoer 1:22.425 (125 vueltas)
13. Gene 1:22.772 (31 vueltas)
14. Heidfeld 1:22.945 (79 vueltas)
15. Van der Garde 1:23.250 (37 vueltas)
16. De la Rosa 1:23.499 (86 vueltas)


Día 1

1. Sato (Toro Rosso)-1:20.763
2. Buemi (Toro Rosso)- 1:21.071
3. Wurz (Honda)-1:21.198
4. De la Rosa (McLaren)-1:21.417
5. Paffet (McLaren)-1:21.957
6. Badoer (Ferrari)-1:22.038
7. Kubica (BMW-Sauber)-1:22.341
8. Loeb (Red Bull)-1:22.503
9. Piquet (Renault)-1.22.560
10. Klien (BMW-Sauber)-1:22.883
11. Hulkenberg (Williams)-1:23.467
12. Liuzzi (Force India)-1:23.794
13. Sutil (Force India)-1:23.832
14. Gene (Ferrari)-1:24.177
15. Senna (Honda)-1:24.343
16. Van der Garde (Renault)-1:24.908
17. Di Grassi (Renault)-1:25.512

Curso de pilotaje de un monoplaza BP Ultimate

He recibido un email informándome del sorteo de un curso de pilotaje de un monoplaza. Aquí os dejo la información:

- Navegando en www.bpultimate.es puedes participar en el sorteo de 3 plazas en un curso de perfeccionamiento de la conducción y bautismo de monoplaza impartidos por la Escuela de Pilotos Emilio Villota en el Circuito del Jarama

- Se trata de una oportunidad para todas aquellas personas que además de querer perfeccionar su conducción con las técnicas de la competición, quieren vivir la experiencia única de pilotar un monoplaza

Aprovechamos para informaros que además se ha creado una comunidad en Facebook para fomentar el buen ambiente pre y post sorteo, compartir técnicas de conducción, fotos, inquietudes, experiencias, opiniones ... Y lo que surja :)

Vuestros lectores pueden hacerse fans de la comunidad y participar en ella en el siguiente enlace:

http://www.facebook.com/pages/BP-Ultimate/94043950514

Por último, podéis consultar las bases del sorteo aquí: http://www.bp.com/genericarticle.do?categoryId=9025974&contentId=7047986

Yo ya he participado porque me encantaría probar un monoplaza, ¿a vosotros os gustaría?

Lunes de noticias

Tras un desierto informativo en lo que respecta a la fórmula 1 (no considero noticia deportiva que se separe Ecclestone). Volvemos a tener un montón de cosas que comentar.


Para empezar he de comentar las últimas declaraciones de Lobato respecto a su cambio de cadena. Yo las he leído en FormulaTv. Pero aquí tenéis la entrevista completa en el mundo. En ellas vuelve a hablar de telecinco y de que la falta de una oferta interesante le hizo aceptar la jugosa oferta de la sexta. De pasarse el día viajando por el mundo a volver a encerrarse en un despacho... Yo también habría aceptado. Y desde luego vuelve a criticar la actitud de telecinco al menospreciar la pérdida de su deporte estrella . Desde luego dudo mucho que puedan encontrar algo con lo que llenar su espacio y mantener esas altísimas audiencias. Lo que más gracia me ha hecho ha sido sin duda la respuesta de alonso a lobato tras su fichaje "¿Que tengo que aguantarte cinco años más? ¡Joder, qué pesado! Anda que no hay chicas en La Sexta para que vengas tú".

Hoy hay entrenamientos en Montmeló, los primeros de cara al año que viene. Podemos empezar a ver los nuevos coches que a mi me parecen horribles, sobre todo el BMW.


Hoy prueban los siguientes:
McLaren: De la Rosa y Paffet
Renault: Piquet y Van der Garde
Ferrari: Gené y Badoer
Honda: Di Grassi/ Senna y Wurz
BMW: Kubica y Klien
Red Bull: Loeb Williams: Hulkenberg
Toro Rosso: Buemi y Sato
Force India: Sutil y Liuzzi


La presencia del campeón de rallies Sebastien Loeb en Red Bull es para mi desde luego sorprendente. Desde luego últimamente pilotos de Fórmula 1 como Kimi o Kubica han asegurado que les gustaría competir en esta categoría que a mi sigue sin interesarme demasiado.

Cuando acaben los entrenamientos subiré los tiempos. Mientras tanto podéis seguirlos en directo en Motor21.

1. Sato (Toro Rosso)-1:20.763
2. Buemi (Toro Rosso)- 1:21.071
3. Wurz (Honda)-1:21.198
4. De la Rosa (McLaren)-1:21.417
5. Paffet (McLaren)-1:21.957
6. Badoer (Ferrari)-1:22.038
7. Kubica (BMW-Sauber)-1:22.341
8. Loeb (Red Bull)-1:22.503
9. Piquet (Renault)-1.22.560
10. Klien (BMW-Sauber)-1:22.883
11. Hulkenberg (Williams)-1:23.467
12. Liuzzi (Force India)-1:23.794
13. Sutil (Force India)-1:23.832
14. Gene (Ferrari)-1:24.177
15. Senna (Honda)-1:24.343
16. Van der Garde (Renault)-1:24.908
17. Di Grassi (Renault)-1:25.512

Alonso en 2008

Este año alonso ha conseguido mucho más de lo que algunos hubieran creído. Cuando lo daban ya por muerto y acabado ha vuelto a demostrar porque es bicampeón. Muchos nos querían vender que Hamilton era mucho mejor que él, pero viendo los resultados que ambos han conseguido este año, lo dudo mucho. Para empezar el R28 es un coche mucho peor que el McLaren. En cuanto el coche ha respondido ha vuelto a estar en los primeros puestos. En cambio el inglés con uno de los dos mejores coches del año ha ganado el mundial por un punto y en la última curva, se esperaba más de él. Sobre todo teniendo en cuenta todos los comentarios que ha hecho durante la temporada. Por otra parte el piloto español ha conseguido dos victorias y ha quedado 5º en el mundial. Teniendo en cuenta que Renault es la cuarta escudería no está nada mal. No me extraña que con estos fantásticos resultados la gente confíe mucho en él de cara al año que viene. No me refiero sólo a los alonsistas sino también a todos los que han votado en la encuesta de Fórmula 1.com

He finished fifth in the driver standings with Renault in 2008 - where will Fernando Alonso finish in 2009? Terminó 5º con Renault en 2008, ¿dónde acabará en 2009?

¿vosotr@s que opináis?

Fifth 5º 12.96%

Fourth 4º18.92%

Third or higher 3º o mejor 68.12%

Yo apuesto a que queda primero. Espero acertar jejeje

De vuelta

Tras una semana de vacaciones (más bien de ausencia de posts) vuelvo a la carga. En parte porque al ser becaria de las aulas de informática me tengo que pasar un montón de horas en internet. La parte mala es que tengo una conexión pésima y además tengo que usar un windows 2000. Frustraciones tecnológicas aparte en esta semana se han producido varias noticias, desde la renovación de pilotos en renault, que en el caso de Piquet no estaba tan clara (por lo menos para mi), hasta la confirmación de que antonio lobato finalmente va a estar en la sexta.

En cuanto a la continuidad de alonso con renault me parece lo mejor. Por mucho que me quieran vender a alonso en Ferrari yo lo veo más lejos que nunca. No van a echar a ninguno de sus pilotos aunque no hayan estado a la altura este año. Porque habiendo ganado el mundial de constructores deberían haber conseguido también el de pilotos. En fin ellos sabrán lo que hacen. Por otra parte creo que mantener a Piquet no es mala idea porque en las últimas carreras había mejorado mucho y teniendo en cuenta el coche con el que empezó no le fue tan mal la temporada.



En cuanto al fichaje de lobato por la sexta me parece de lo más adecuado. Hablar de las retransmisiones de F1 en españa es hablar de él. Los últimos 5 años nos ha narrado un montón de momentos inolvidables de una manera muy personal que desde luego a mi me encanta. Tras haber confirmado en su blog su continuidad por otros 5 años más creo que tenemos lobato para rato.



Por último quiero terminar este post hablando de los cretinos que dirigen telecinco. Esta temporada hemos tenido que ver como recortaban o no daban las ruedas de prensa, como retransmitían hasta en diferido una clasificación y un montón de detalles más... Se ve que en este canal los espectadores son lo de menos. De ahora en adelante eliminarán cualquier tipo de información referente a la F1 porque ya no les generará audiencia ni beneficios. Esperemos que en la sexta dén de verdad los libres y traten con más respeto a los aficionados.

Hamilton campeón

Retrasada la salida del gran premio por la lluvia, menuda manera de empezar la carrera que decidió el mundial. La lluvia ha sido claramente el juez de este campeonato.



Menuda última vuelta, Hamilton perdía el mundial y en la entrada a meta se proclamaba campeón del mundo más joven de la historia. por poco me da un ataque al corazón. Desde luego la carrera no ha decepcionado, menudo final de temporada. Alonso al final ha acabado segundo y ha conseguido subirse otra vez al podio. Ha punto ha estado el inglés de estropearlo todo por segundo año. Pobre Massa que ya le habían dicho que era campeón. Esta vez a Ferrari no le ha sonreído la suerte.



Alonso acaba quinto el mundial, lo que había predicho en telecinco al principio de temporada.



Ferrari ha conseguido el mundial de constructores pero se ha quedado con la miel en los labios con el de pilotos. A los dirigentes de McLaren les ha debido faltar poco para sufrir un infarto en la última vuelta, esta última carrera desde luego no ha decepcionado a nadie.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	2	Felipe Massa	Ferrari	71	Winner	1	10
2	5	Fernando Alonso	Renault	71	+13.2 secs	6	8
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+16.2 secs	3	6
4	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	71	+38.0 secs	7	5
5	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	71	+38.9 secs	4	4
6	12	Timo Glock	Toyota	71	+44.3 secs	10	3
7	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	71	+55.0 secs	5	2
8	11	Jarno Trulli	Toyota	71	+68.4 secs	2	1
9	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	71	+79.6 secs	12
10	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+1 Lap	8
11	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+1 Lap	13
12	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	70	+1 Lap	18
13	16	Jenson Button	Honda	70	+1 Lap	17
14	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	70	+1 Lap	9
15	17	Rubens Barrichello	Honda	70	+1 Lap	15
16	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	69	+2 Laps	20
17	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	69	+2 Laps	16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	69	+2 Laps	19
Ret	6	Nelsinho Piquet	Renault	0	+71 Laps	11
Ret	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	0	+ 71 Laps	14

100

Con esta llego a las 100 entradas en mi blog. A parte de este dato hoy pasan muchas cosas más interesantes. Se decide el mundial de Fórmula 1. Massa sale desde la pole seguido de Trulli, Raikonen y Hamilton. El inglés tiene que cometer algún error muy grave o tener un fallo mecánico o accidente para perder por segundo año consecutivo. Massa desde luego cuenta con el apoyo de la afición. Ahora mismo está empezando a llover en Interlagos, ¿puede haber más emoción en este último gran premio? Sólo falta hora y media para que empiece la carrera y esto se pone cada vez más interesante.

Muchas gracias a todos los que me habéis felicitado hoy por mi cumpleaños, me habéis alegrado todavía un poco más el día. Esperemos que la carrera sea muy emocionante y la disfrutemos todos. Saludos.

Tercera sesión de libres: Alonso 1º

Fernando Alonso ha vuelto a marcar el mejor tiempo en la última sesión de libres de este mundial. Tras estar en la parte baja de la tabla durante toda la sesión ha salido muy descargado y ha marcado ese tiempazo. La sesión de clasificación promete y mucho. Hamilton ha sido segundo y Massa cuarto.


Tiempos de la sesión

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	5	Fernando Alonso	Renault	1:12.141		19
2	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:12.212	0.071	18
3	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:12.225	0.084	18
4	2	Felipe Massa	Ferrari	1:12.312	0.171	17
5	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:12.389	0.248	19
6	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:12.402	0.261	19
7	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:12.426	0.285	18
8	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:12.453	0.312	18
9	6	Nelsinho Piquet	Renault	1:12.457	0.316	24
10	11	Jarno Trulli	Toyota	1:12.457	0.316	19
11	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:12.625	0.484	16
12	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:12.698	0.557	18
13	12	Timo Glock	Toyota	1:12.712	0.571	22
14	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:12.971	0.830	22
15	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:13.054	0.913	19
16	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:13.058	0.917	22
17	17	Rubens Barrichello	Honda	1:13.135	0.994	24
18	16	Jenson Button	Honda	1:13.278	1.137	23
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:13.460	1.319	22
20	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:13.680	1.539	22

Alonso primero!!!!!!!

Tras la segunda tanda alonso se ha quedado con el mejor tiempo seguido de massa y con hamilton noveno, esperemos que acabe igual de bien el domingo. Esto cada vez se pone mejor.

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	5	Fernando Alonso	Renault	1:12.296		43
2	2	Felipe Massa	Ferrari	1:12.353	0.057	41
3	11	Jarno Trulli	Toyota	1:12.435	0.139	44
4	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:12.600	0.304	32
5	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:12.650	0.354	45
6	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:12.687	0.391	47
7	6	Nelsinho Piquet	Renault	1:12.703	0.407	44
8	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:12.761	0.465	42
9	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:12.827	0.531	33
10	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:12.886	0.590	42
11	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:12.896	0.600	38
12	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:12.971	0.675	48
13	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:13.038	0.742	49
14	12	Timo Glock	Toyota	1:13.041	0.745	39
15	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:13.213	0.917	37
16	17	Rubens Barrichello	Honda	1:13.221	0.925	39
17	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:13.273	0.977	41
18	16	Jenson Button	Honda	1:13.341	1.045	49
19	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:13.428	1.132	32
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:13.691	1.395	33

Primera sesión de libres GP Brasil

Alonso ha acabado sexto en una tanda en la que el más rápido ha sido Massa seguido de Hamilton. Este gran premio cada vez se pone más interesante.



Tiempos de la sesión

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1:12.305		24
2	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:12.495	0.190	23
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:12.507	0.202	18
4	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:12.874	0.569	24
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:12.925	0.620	20
6	5	Fernando Alonso	Renault	1:13.061	0.756	25
7	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:13.298	0.993	24
8	6	Nelsinho Piquet	Renault	1:13.378	1.073	39
9	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:13.426	1.121	28
10	12	Timo Glock	Toyota	1:13.466	1.161	33
11	11	Jarno Trulli	Toyota	1:13.600	1.295	24
12	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:13.621	1.316	23
13	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:13.649	1.344	30
14	17	Rubens Barrichello	Honda	1:13.676	1.371	28
15	16	Jenson Button	Honda	1:13.766	1.461	13
16	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:13.806	1.501	24
17	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:13.836	1.531	30
18	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:13.861	1.556	19
19	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:14.704	2.399	21
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:14.821	2.516	21